1 、从售价和配置来看，个人比较推荐45 TFSI quattro S line 运动限量版，首先0T动力并不差 ，其次 ，设计和豪华感也没有缩水，最后 ，配置也非常丰富 ，除了排量小点和缺少空气悬架外，这台入门版的新款奥迪Q7还是值得推荐的。图片来源：autohome 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2、而在5月7日晚 ，新款奥迪Q7正式上市，先期共推出了3款车型 ，搭载0T发动机或0T发动机+48V轻混系统 ，售价区间为698万-868万元 。新款奥迪Q7即中期改款车型，新车在外观以及内饰方面都采用了最新的家族式设计语言 ，同时配置以及动力方面均有一定的优化升级 。
3 、本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型 ，中配车型在标准配置上并没有很大的提升，除了动力从0T升级到0T之外，如果不选装配置的话变化并不是很明显 ，所以如果追求性价比 ，咖哥建议直接选择入门版0T的45 TFSI车型就好，其标准配置已经是非常丰富了。
4 、奥迪新款Q7正式上市 ，售价698-868万元 ，推出三款车型，以全面升级的产品力重新定义豪华中大型SUV市场标杆 。车型背景与市场定位经典传承：奥迪Q7自2005年亮相以来 ，历经15年市场考验 ，成为奥迪SUV矩阵中最具代表性的车型 。
5、TFSI quattro S line运动限量版 最值得推荐车型！首先需要说明的是，本次2020款奥迪Q7一共就推出了3款车型 ，而且配置方面还相差不大 ，就拿45 TFSI quattro S line运动限量版车型来说，作为全系入门款车型 ，售价698万元 ，但配置非常全面，已经完全可以满足日常驾车的需要，完全不会有低配车型什么都有没得感觉。
近些年 ，国内的豪华B级车市场逐渐演变为一片“焦土” ，除了BBA的三位当家花旦以外，凯迪拉克CT雷克萨斯ES更采用着“降维打击 ”的方式纷纷入局 ，竞争愈演愈烈 。
全新奥迪A4L被称为“最强一代 ”的原因在于其改款幅度堪比换代 ，在基因 、颜值 、科技、品质 、驾控五大维度实现全面进化，补足了豪华调性短板 ，成为同级标杆 。更强大的基因：作为豪华B级车标杆 ，A4L持续进化，从空间引领到科技引领 ，再到全面运动化。
燃油B级车市场：德系双雄稳居头部 销量冠军：帕萨特 、迈腾双雄领跑 ，单周销量均突破5000辆，形成明显领先优势 。 第二梯队：凯美瑞保持稳定（销量超3000辆） ，红旗H5（国产燃油车代表）、雅阁紧随其后 。 豪华品牌表现：宝马3系 、奔驰C级 、奥迪A4L进入前十 ，延续细分市场主流地位。
1、0万与100万的奥迪Q7主要在动力、外观 、底盘 、内饰、安全辅助等方面存在差距 。价格与动力：0T低配版优惠后裸车价约50万元，适合日常通勤；0T顶配版（如尊贵型）优惠后约65万元，动力更强 ，零百加速9秒 ，动力储备更充沛，声浪更浑厚 。若对比顶配柴油版（0T） ，差价可达170万元。
2 、设计语言革新采用奥迪最新家族化设计 ，前脸换装更大尺寸蜂窝状格栅，搭配矩阵式LED大灯与贯穿式尾灯 ，车身线条更具力量感；内饰升级为13英寸全液晶仪表+1英寸+6英寸双触控屏 ，科技感显著提升。
3 、在高配车型上，奥迪为新款Q7提供了矩阵式LED激光远光灯 ，不但可以继续实现自适应远光功能 ，可自动关闭前方车辆所在区域的远光灯，还可以通过激光光源 ，提升照射距离和强度 。新款Q7外部配置基本没有区别 ，毕竟作为豪华中大型SUV，再通过造型和基础的外部配置拉开差距，多少都有些说不过去 。
4、奥迪Q7的0T与0T版本在动力性能 、配置 、油耗及价格上存在显著差异 ，0T版本动力更强、配置更豪华 ，但价格和油耗更高；0T版本则以性价比和燃油经济性见长。
5 、选择奥迪Q7，面对0T高配与0T低配的抉择 ，关键在于理解两者在动力与配置上的不同 。尽管两者均搭载8AT变速箱 ，但动力表现有所差异 。0T车型最大功率为245马力，峰值扭矩达370牛·米 ，而0T车型则更为强劲 ，最大功率达340马力，峰值扭矩高达500牛·米。
6 、科技配置：55TFSI车型配备B&O音响（19喇叭）、车内香氛装置；0T SLINE运动版比0T版本增加带激光雷达的自适应巡航 、主动式车道保持等 。总结：奥迪Q7运动版通过动力升级 、功能增配、价格分层和细节优化 ，满足从日常通勤到高端豪华的多元化需求 ，用户可根据预算和用车场景选择合适配置 。
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