北京限行尾号(北京限行尾号区域)
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2025-12-26
1、025年10月17日北京市限行机动车车牌尾号为3和8 。根据北京市最新限行规定,2025年9月29日至2025年12月28日期间 ,机动车限行政策按星期分配尾号:星期一限行尾号4和9,星期二限行5和0,星期三限行1和6 ,星期四限行2和7,星期五限行3和8。若车牌尾号为英文字母,则统一按0号管理。
2、025年6月30日 - 2025年9月28日:周一至周五限行尾号分别为5和0 、1和2和3和4和9 。2025年9月29日 - 2025年12月28日:周一至周五限行尾号分别为4和5和0、1和2和3和8。
3、月11日(星期四):限行尾号2和7。12月12日(星期五):限行尾号3和8 。12月15日(星期一):限行尾号4和9。周末及法定节假日规则12月13日(星期六)和12月14日(星期日)不限行 ,周末及法定节假日不执行尾号限行措施。
1 、北京2024年限号轮换表如下:2024年1月1日星期一北京限行机动车车牌尾号为1和6(含临时号牌,车辆尾号为英文字母的按0管理;非北京市进京载客汽车工作日9时至17时限行尾号按上述办法轮换) 。
2、北京于2024年实施新的限号轮换政策,以调整机动车出行 ,具体如下:1月1日(周一),限行尾号为1和6的车辆,包括临时号牌(英文字母尾号视为0),非京车辆在工作日9:00至17:00同样受限。1月2日(周二) ,限行尾号为2和7的车辆,非京车辆同样执行此规定。
3、北京将在2024年推行新的限号轮换政策,以控制机动车的上路行驶。具体轮换计划如下: 1月1日(周一) ,限制尾号为1和6的车辆,包括临时号牌(其中字母尾号视为0),同时 ,非北京号牌车辆在工作日的9:00至17:00也将受到限制 。 1月2日(周二),尾号为2和7的车辆将受限。

1、星期一:限行尾号 4和9星期二:限行尾号 5和0(机动车车牌尾号为英文字母的,按0号管理)星期三:限行尾号 1和6星期四:限行尾号 2和7星期五:限行尾号 3和8此轮换期每13周调整一次尾号组合 ,需以北京市交通管理部门最新公告为准。限行时间与范围时间:每日 7时至20时,节假日及调休日不限行 。
2 、北京市车辆限行尾号分为四个阶段进行轮换。第一阶段:时间:自2025年3月31日至2025年6月29日限行尾号:星期一限行尾号1和6,星期二限行尾号2和7 ,星期三限行尾号3和8,星期四限行尾号4和9,星期五限行尾号5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理)。
3、025年3月31日 - 2025年6月29日:周一至周五限行尾号分别为1和2和3和4和5和0 。2025年6月30日 - 2025年9月28日:周一至周五限行尾号分别为5和0、1和2和3和4和9。
4 、尾号限行标准(2025年9月29日 - 12月28日)为:周一限4和9;周二限5和0;周三限1和6;周四限2和7;周五限3和8;周六日及法定节假日不限行,尾号为字母按0号管理。此外 ,外地车每年最多办理12次进京证,每次有效期7天 。不受限行车辆包括警车、救护车、纯电动小客车等(详见官方目录)。
5 、025年6月30日至2025年9月28日尾号限行规定:星期三:限行尾号2和7。星期四:限行尾号3和8 。注意事项:北京市机动车限行规定可能会根据交通状况、空气质量等因素进行调整,请车主及时关注北京市人民政府门户网站或其他相关官方渠道发布的最新限行信息。
6、025年3月31日至2026年3月29日 ,北京继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施,具体如下:限行车辆及范围:本市行政区域内的中央国家机关等单位的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0 - 24时),范围为本市行政区域内道路。
星期二限行尾号1和6;星期三限行尾号2和7;星期四限行尾号3和8;星期五限行尾号4和9。2025年9月29日至2025年12月28日:星期一限行尾号4和9;星期二限行尾号5和0;星期三限行尾号1和6;星期四限行尾号2和7;星期五限行尾号3和8 。
北京车辆限号行驶规定如下:限行时间:工作日7时至20时(周六日及法定节假日不限行)。限行范围:五环路以内道路(不含五环路)。限行规则:车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行 。
025年6月30日至9月28日北京机动车尾号限行规定如下:本地车和外地车限号规则:周一至周五分别限行5和0 、1和2和3和4和9 ,车牌尾号为英文字母按0号管理。本周(6月30日 - 7月6日)和下周(7月7日 - 7月13日)的周四均限行3和8。
具体限行尾号安排:2025年3月31日至2025年6月29日:周一限行1和6,周二限行2和7,周三限行3和8 ,周四限行4和9,周五限行5和0 。2025年6月30日至2025年9月28日:周一限行5和0,周二限行1和6 ,周三限行2和7,周四限行3和8,周五限行4和9。
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