1 、本田巡航系列摩托车目前有以下几款：CM500 、CM1100、NT1100 、GL1800 、CM300 。CM500：作为本田巡航系列的中量级车型，CM500搭载了471cc的并列双缸发动机 ，动力输出平顺且充沛 ，适合城市通勤与短途旅行 。
2、Dream D型跨骑摩托车（1949年）首款真正意义上的跨骑式摩托车，采用冲压钢板槽型支架和褐红色涂装 ，首次省略传统手动离合器杆 ，通过脚踏换挡实现操作简化。该车型奠定了本田摩托车“易用性”的设计理念 。Dream E型技术升级（1951年）搭载146cc四冲程发动机，动力输出提升至6马力 ，技术全面升级 。
3、截至2025年10月 ，本田在中国市场的电动摩托车主要通过合资品牌五羊本田和新大洲本田布局，涵盖跨骑 、踏板及新国标车型，已发布的主力车型包括E-VO GT 、U-VO GT、U-be+等 ，技术上搭载自研三电系统 ，覆盖多元出行场景。
4 、年新大洲本田新上市的踏板摩托车包括Square X12NS150XC 、2025款NS125LA、NS125U和2025款NS125GU ABS版 。
启动和关闭：当您进入车辆时，中控屏将自动启动 。您可以通过按下屏幕左上角的电源按钮来关闭屏幕。 菜单结构：中控屏的界面设计简洁明了 ，易于操作。主菜单包括车辆信息 、音响系统 、导航系统、电话和娱乐等常用功能 。 音响系统：通过点击主菜单中的“音响 ”选项 ，您可以调整音响的音量 、音质和均衡器设置 。
十代半雅阁可以设置自动升窗功能。设置方法主要有以下两种：第一种方法：步骤一：启动车子，在中控屏找到“设置 ”或“车辆设置” 。步骤二：选择“门/窗开关 ” ，找到“方便功能 ”或“自动升窗选项” 。步骤三：将选项设置成“所有窗口 ”。
十代雅阁中控屏时间调整方法需根据车型配置分情况操作：带触摸屏车型的调整步骤启动车辆并进入设置界面启动车辆后 ，点击中控屏左下角的“设置 ”图标（通常为齿轮状），进入系统设置菜单 。选择日期和时间选项在系统设置中 ，找到“日期和时间”选项并点击进入 。
答案：十代雅阁中控屏时间调节方法如下： 按下中控屏下方的“HOME”键 ，返回主界面。 在主界面中找到并点击“设置 ”图标 。 进入设置页面后，找到“时钟 ”选项 。 点击“时钟”选项后 ，会出现时间设置界面。
要让十代雅阁中控屏幕显示歌词 ，您可以按照以下步骤操作：确保歌词文件已下载：首先，请确保您已经将想要显示的歌词文件下载到了车辆的内部存储中 。这是显示歌词的前提 。进入车辆设置菜单：接下来，您需要在车辆的中控屏幕上找到并进入“设置 ”菜单。这个菜单通常包含各种车辆功能和显示设置的选项。
答案：十代雅阁中控屏时间调整方法如下： 按下中控屏下方的“HOME ”按键 ，进入主菜单界面 。 在主菜单中找到“设置”选项并点击 。 进入设置页面后 ，找到“时钟 ”选项。 点击“时钟 ”选项后，会出现时间设置界面 。在这里可以通过旋转车辆方向盘上的音量调节旋钮来调整小时数 。
1 、皓影7座第三排空间实际容纳能力不算特别出色 ，在舒适性上有一定优化 ，但长途表现欠佳。空间尺寸与乘坐限制：皓影7座长宽高为4716mm/1866mm/1691mm，轴距达2701mm 。虽车身长度和轴距有所增加 ，但第三排因高度限制 ，最多适合身高175厘米左右的人乘坐，成年人长时间乘坐会比较拥挤 ，小孩乘坐则没问题 。
2、我认为本田皓影7座空间还不错；本田顺势为皓影推出7座车型 ，对于成年人来说坐着肯定是憋屈的，但用来应急短途乘坐还算可以 ，平时不坐可放倒 ，比后备厢地台略高一些，会影响储物空间。
3 、空间表现出色：皓影通过本田的“MM理念”，在紧凑的车身内提供了宽敞的乘坐空间 ，后排腿部空间充裕 ，七座版第三排也能满足儿童或短途应急使用 。储物空间丰富，后备箱容积大 。
4 、空间表现突出 ，车身尺寸较大 ，横向和后排腿部空间宽敞，支持5座/7座布局 ，后备箱规整 ，装载能力强。安全配置全面，标配10安全气囊、Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统 ，高配车型还有HUD抬头显示、360度全景影像 。设计与内饰外观采用本田家族式设计 ，年轻化且辨识度高，还提供多种车身配色 。
5 、七座后排放平可放平的车型有多种 ，包括但不限于以下几款：东风580 、本田CR-V、皓影 、奔驰GLC 、捷途X70、虎8plus以及丰田海狮7座。东风580：这是一款5T带涡轮增压的7座自动挡车型 ，其设计考虑到了用户对空间灵活性的需求，因此后排座椅可以放平，方便用户在不同场景下使用。
这样的成绩 ，要是和当年的中级车之王来对比的话 ，销量确实差不少 。主要原因就是因为帕萨特在中保研正面25%偏置测试中因为成绩垫底，销量出现了变化 。不过 ，说真的 ，能够取得68万辆的成绩，依旧算得上是中级车市场的主力。市场似乎也在慢慢的忘掉了帕萨特之前的丑闻 。再来说皓影 。
哈弗H本田皓影：获得较差（P）评价。领克0马自达阿特兹：获得一般（M）评价 。帕萨特：未提及具体评价 ，但根据描述 ，除帕萨特外其他四款车型表现均不理想，推测帕萨特在此项上表现较好 。车内乘员安全指数：帕萨特：获得优秀（G）评价。
无可否认 ，皓影的安全性只能说是还好而已 。之前就有媒体试过用荣放来和皓影对撞 ，皓影的车身受损相当严重 。皓影的这份测试成绩，就像一些球员看着在球场上没啥贡献 ，但一看数据表现得还不错。这次公布的5款车型中 ，另一个主角就是帕萨特 。帕萨特这次是主动请缨，请求中保研重新再测试一次 。
由此可见，整体上来说 ，皓影比帕萨特车架更硬一点。
皓影不仅外观更加圆润 ，视觉大车感更强，而且内饰虽与CR-V大体一致 ，但却用了哑光磨砂质感的面料等手段来营造视觉豪华感 ，所以皓影主观上给人的档次感更强。
但皓影之所以车内乘员安全指数还能整体拿到“G ”，25%偏置碰撞拿到“A ”的评分 ，相比起此前惨烈的2019款帕萨特 ，还在于别的细节上做出了弥补，对比以下两张细节评分 ，就明白同样是A柱弯曲假人头部受损 ，皓影和帕萨特评分大相径庭的原因 。
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